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2018-10-08 01:45

百战大厅斗牛有没有作弊辅助外挂:"原配起诉小三要70万""包养费"" 调解后竟愿为其养娃"

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  (去年的“轨博会”上,中国通号“先锋号”100%低地板现代有轨电车是现场的一大亮点。)

  (去年的“轨博会”上,中国通号展示的精致的模型。均为资料图)

  星辰在线11月9日讯(星辰全媒体记者 岳珊)对标德国柏林轨道交通技术展,2018中国(湖南)国际轨道交通产业博览会(以下简称“轨博会”)将于11月15至17日在长沙国际会展中心举行。目前,已有中国中车(601766,股吧)、中国通号等近200家轨道交通一线龙头企业确认参展,国内外专业观众报名已超预期,华中地区唯一的轨道交通专业大型博览会正在万众期待中款款走来。

  站位高,传递改革开放四十年轨道交通成就

  中国已经成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家,建成了世界最现代化的高速铁路网。我国高铁运营总里程已突破2.5万公里,占世界高铁总里程的60%以上,高铁已成为“中国速度”的象征和“走出去”的名片。同时,我国的城市轨道交通运营里程也居世界前列。

  今年是中国改革开放四十周年,新时代中国与世界共享未来,开放共赢的理念和行动,让世界对中国作为大国的使命和担当有着越来越丰富的感触。轨道改变中国,中国走向世界。目前,中国拥有轨道交通建设市场和完整的轨道交通装备制造体系。举办世界一流的轨道交通产业展会,对于推动中国轨道交通“走出去”,促进我国装备制造和轨道交通产业的快速健康发展,具有深远的战略意义。

  2018中国(湖南)国际轨道交通产业博览会将于11月15—17日在长沙国际会展中心举行,这是华中地区唯一的轨道交通专业展,迄今成功举办两届。本届轨博会由中国铁道学会、中国国际贸易促进委员会湖南省分会、长沙市人民政府、株洲市人民政府等单位联合主办,博览会展览面积4万余平方米。

  本届轨博会除了代表一流水平的各类轨道交通产品展示外,还将同期举办城市轨道交通发展模式高层论坛、“一带一路”轨道交通企业对洽会等多个专业研讨会议。据组委会介绍,各论坛将通过开放新、前沿性、国际性的议题设置,聚焦产业前沿,汇聚高端智慧,将推动中国轨道交通产业加快发展,扩大我国轨道交通产业国际影响力,力争打造成为世界轨道交通产业领域的“达沃斯论坛”。

  机遇多,湖南形成国内领先的轨道交通产业集群

  湖南省轨道交通产业具有完整的产业链和较强的产业集群优势,尤其以长沙、株洲、湘潭三市为产业集聚区,在产、学、研方面已成为行业领头羊。目前,长沙先进轨道交通装备产业链已形成了有轨电车、磁浮车辆装备、轨道交通信号系统等产业布局。随着中国通号长沙产业园等一批重大项目的强力推进,全球领先的中国轨道交通技术装备将印上更多长沙标签。与此同时,株洲轨道交通装备产业经过80多年的发展,目前已形成整机制造、核心部件、关键零部件协调发展的产业集群,株洲成为我国国家轨道交通装备高新技术产业化基地,也是国内最大的轨道交通装备产业发展集聚区。

  随着“一带一路”倡议的深入推进,湖南省轨道交通企业凭借过硬的产品质量、富有竞争力的交付价格,逐渐在“一带一路”沿线国家形成规模效应。据海关提供的统计数据,今年前三季度,湖南省出口轨道交通装备19.3亿元,比上年同期增长1.3倍,其中,对“一带一路”沿线国家出口大幅增长,达2.5倍。另据统计,湖南省轨道交通整车设备出口总额持续增长。今年前三季度,湖南省出口整车设备主要有两大类型,其中外部供电铁道及电车道机动客、货、敞车出口14.7亿元,增长2.7倍;出口由蓄电池驱动的铁道电力机车7113万元,增长16.5倍。

  作为行业风向标的轨博会,将汇聚了轨道交通近来最前沿的技术成果和创新思维,也传递着未来几年的发展趋势。今年博览会展期3天,展出范围涵盖中国轨道交通产业发展成就,铁路及城市轨道交通基础设施建设及维护、车辆等移动装备、供电系统及检测养护装备、通信信号装备及智能控制技术、安全监测检测技术以及轨道交通新技术、新材料、新装备、新工艺等轨道交通全产业链内容。记者从组委会获悉,中国中车、中车时代、中国通号等中国国内一线龙头企业已开始着手设计展区内容,将在轨博会上“放大招”展示最新成果、技术与亮点,届时代表着全球一流水平的轨道交通全产业链内容将来一场“湖湘论剑”。

  据本届轨博会组委会初步统计,今年预计有20余个国家和地区的近百名国外政要和商务代表参会,法国轨道集团、阿海普等十余个国外企业参展。此外,来自德国、日本、印度、立陶宛、尼泊尔等多个国家的专业采购商也将纷纷前来“淘宝”。通过展会促进以轨道交通为龙头的装备产业,带动建筑工程、车辆制造、电气设备、电子通讯、国际工程承包等相关供应链行业的创新驱动发展和经济方式转型升级,促进轨道交通产业的发展,推动中国轨道交通装备制造业走向国际化。现场将设经贸洽谈区,推动研发生产供销有效对接。

  配套强,展会各项综合服务进行全面升级

  展会规模和质量、展会综合服务、影响力等都是打造国际知名展会的硬指标,为此今年的轨博会各项综合服务均进行了全面升级。

  中小企业为中国轨道交通产业链的成熟强大提供了稳定的支撑,今年的轨博会将为参展的中小型企业搭设项目路演区,让中小企业也有一方展示自我的天地。中小企业能站在舞台的中央,为自己的创新产品与技术实力代言,让专业观众能感受到中小企业的“工匠精神”。

  不断延伸互动合作领域,不断拓展对话交流空间,互通信息和成果,宣传展示我国轨道交通行业发展成就和技术创新成果……今年轨博会的现场将特别设置媒体互动采访区、企业对接洽谈区、金融服务区等特色区域,力求为参展企业提供全方位的贴心服务。

  据悉,国家相关部委和行业学会非常重视关注支持湖南轨道交通产业的发展,希望在国家轨道交通主管部门的指导下,凭借地方产业优势和全球领先的技术优势,把轨博会打造成一个“领航中国,领跑世界”的中国最大最全的全产业链的轨道交通产业展示平台、中国前沿的轨道交通技术交流平台、全球性轨道交通产业合作对接平台。通过3到5年的市场培育,让轨博会形成政府主导、企业参与、市场运作的会展模式,打造出与德国柏林国际轨道交通技术展览会齐名的会展品牌,为推动我国轨道交通产业的全球化发展进程做出更大贡献。

  【来源:星辰在线】

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人民网北京11月7日电 (徐祥丽)10月25日-27日,日本首相安倍晋三来华进行正式访问。访问期间,中日双方表示将共同推动两国关系在重回正轨基础上取得新的发展。近日,国际关系学院和上海日本研究交流中心联合主办日本动向与中日关系学术研讨会,探讨了中日关系本轮改善的因素和中日关系未来走向,并重点讨论了中日在第三方市场的合作。 中日关系向缓和、合作方向摆动 上海市日本学会会长吴寄南说,恩格斯曾经讲过:“人们创造历史的活动,如同无数力的平行四边形形成的一种‘总的合力’。”安倍此访的促成,不是哪一方单边的原因,而是相向而行,两国共同努力的结果,也是内外各种因素促成的。 中国人民大学国际关系学院副院长黄大慧等多位专家认为,2010年是新一轮中日关系转折点。2010年,中国GDP超越日本带来的双方力量消长变化,促使中日关系发生转折。 黄大慧说,从1972年到1990年前后中日关系是友好合作期,从1990年前后到2010年20年左右进入摩擦或者磨合期。2010年后,中日关系进入到了竞争与合作并存的竞争性合作阶段。今天的中日关系总体而言进入了新的发展阶段,或者处于重要的转型期。他认为,中日关系近期还会继续延续向好态势,但从长远来看仍谨慎乐观。 国际关系学院国际政治系教授赵晓春指出,自2000年以来,中日关系形成了一种紧张与缓和相互交织的钟摆效应。这个钟摆从现在来看,开始向着缓和、合作的方向回摆。这一回摆的驱动因素包括日本国内动力因素、中国经济增长因素,以及美国单边主义政策冲击等。 推动中日关系要遵循“五更一要” 全国政协委员、中华日本学会常务副会长高洪指出,今后中日关系的推进要遵循“五更一要”,即更加深入的战略沟通,更高水平的互利共赢,更加广泛的人文交流,更加积极的安全互动,更加紧密的国际合作。同时我们要保持清醒、警惕和规范,对中日关系的脆弱性、敏感性要有审慎的把握。 中国社会科学院日本所副所长杨伯江分析了当前中美日三边关系局势。杨伯江认为,自2010年前后以来,中美日三边关系产生恢复活跃、趋于平衡的趋势,三边互动态势越来越活跃和频密。从中国角度而言,中日美关系变化带来的影响首先是积极的,使得我们所处的战略周边环境有所改善,我们在大国多边中的地位有所改善。 他指出,中日关系有三方面挑战需要重点警惕。第一,中日关系怎么确保不因局部矛盾激化冲击关系整体,实现正确的行稳致远,可持续发展。第二,中美日如何就地区合作架构真正的展开战略对话。第三,中日关系发展如何在排除第三方干扰的同时确保中美关系的软着陆。 吴寄南表示,中日关系还处在爬坡过坎的关键时期,“我们在对中日关系感到欣慰的同时,对未来还是要保持一定的警惕性。夯实中日关系的基础,尽可能延长中日关系的窗口期,使得中日关系的基础能够更加扎实。” 中日第三方市场合作前景广阔 安倍晋三访华期间,中国领导人同他举行会见会谈,双方还举行了纪念和平友好条约缔结40周年招待会和首届中日第三方市场合作论坛,达成诸多共识,取得务实成果,其中最亮眼的就是中日央行签署双边货币互换协定。 杨伯江认为,此次安倍访华中日达成的货币互换协定,已经超出了第三方市场合作的范围和深度。从中国来看,是推动人民币国际化的重要一步。从中日双边来看,是摆脱对美元依赖的重要一步,对双边贸易、进出口将产生极大的便利。第三,更具有地区性、国际性意义,是推动东亚实现自主性、独立性区域合作的重要一环。 安倍晋三在与习近平主席会见时表示,“一带一路”是有潜力的构想,日方愿同中方在广泛领域加强合作,包括共同开拓第三方市场。国际关系学院国际政治系教授孟晓旭谈了中日围绕“一带一路”的博弈和合作。他指出:第一应该加强合作,不能偏离战略方向和判断;第二聚焦和“一带一路”的国家进行合作;第三中国要做好自己;第四在“一带一路”合作中加强与美日等国的协调。 中国现代国际关系研究院研究员王珊以日本在缅甸投资为例,剖析了中日在第三方市场的合作前景。他指出,日本对缅投资惠及民生工程,侧重在农村,未来中日在缅第三方市场合作有潜力可挖。 中国国际问题研究院亚太所副所长宋均营指出,日本的对外援助有许多中国可以借鉴的地方。其特点有:第一,0DA大纲统领的指导思想明确。第二,从中央层面到省厅部门,到专业实施机构以及其他参与开发援助的企业、大学等,实施机制完善。第三,重点领域突出。第四,多方协调。第五,评估科学规范,并将意见反馈给对象国和援助单位。